桥式起重机总功率多少？配电容量、启动电流与电压降要一起核对

桥式起重机方案确认后，厂房电气人员常问“总功率是多少、原配电能不能带得动”。如果只把起升、大车和小车电机铭牌功率直接相加，得到的是一个装机规模参考，并不能完整回答变压器、馈线、滑触线和保护装置是否满足。

装机功率不等于最终配电容量

不同机构在一个作业循环中并不一定始终同时运行，电机工作制、效率、控制方式和最不利组合都会影响计算。简要原则可先查看桥式起重机总功率与配电容量问答。

桥式起重机配电应结合各机构电机、控制方式和最不利运行组合

启动电流和末端电压降要单独核对

供电距离较长、滑触线截面偏小或同一母线还有其他大负荷时，启动阶段的电压波动可能比稳态功率更值得关注。直接启动、软启动和变频启动的特性不同，但采用变频并不自动代表原配电系统合格。

一份完整电气资料应包含什么？

• 各机构电机功率、数量、工作制和控制方式；

• 允许同时运行的机构组合；

• 主电源电压、频率、接地与进线位置；

• 馈线长度、电缆或滑触线规格；

• 断路器、隔离、短路、过载和失压保护要求；

• 检修分段、紧急断电和扩容余量。

旧厂房容量不足，先做负荷复核再决定改造方式

旧系统应核对变压器余量、原馈线、末端电压和保护整定，再比较扩容、单独馈电、分时运行或调整机构参数等方案。不能仅用“降速”或“加变频”代替系统判断，详见旧厂房配电容量不足问答。

速度方案与电气方案应同时确认

速度、定位和变频控制会影响电机与控制配置，可结合桥式起重机运行速度选择一起核对。旧厂房还要将电气施工纳入停产与安装计划。最终容量和保护整定应由设备厂家提供参数，并由电气专业人员结合现场系统确认。需要方案沟通，可通过联系我们提交配电资料。