旧厂房增设第二台桥式起重机，共用轨道前要核对什么？

原有行车同时要给机床上料、给装配工位转运，两个工位经常等吊，增设第二台桥式起重机是一种解决办法。若计划让两台行车共用一对轨道，采购前应复核两台设备处于不利位置时，既有厂房能否承受相应荷载。同时要确认两台设备在保持安全间距的情况下，能否完成各自的吊运任务。

一、先拿到两台行车的轮压和轮距

额定起重量说明设备允许吊多重的载荷。复核轨道梁还需要知道设备自重、各车轮轮压、轮距以及小车的位置。即使两台设备额定起重量相同，车轮布置不同，作用在轨道梁上的荷载也会不同。

向原设备厂家调取总图和轮压资料，向新设备供应商索取拟选机型的总图和轮压资料，再由具备相应能力的结构专业人员结合轨道梁跨度、柱距和实测情况，复核两台行车相邻时的不利工况。复核范围应覆盖轨道梁及其支承、连接等相关部位。原始图纸不全或现场有改动时，先补测，再确认能否利用既有结构。

比较新机方案时，可从桥式起重机产品系列初选机型，再索取对应吨位、跨度和配置的方案图。若计划采购10吨设备，可参考10吨桥式起重机的LD、LH和QD选型对比，把净空、轮压和作业频次放进同一张比较表。

二、把两台吊钩的实际覆盖范围画到同一张图上

两台行车共轨运行时，桥架在同一对轨道上不能彼此越过。把取料点、卸料点、检修停放位和共用交接点标在车间平面图上，再叠加两台设备各自的吊钩可达范围。特别要模拟一台停在交接点或检修位时，另一台是否还能到达必须服务的工位。

例如，一台负责机床上料，另一台负责装配，若两台都要频繁到跨中同一处取料，新增设备后仍可能排队。此时可以比较调整取料位置、设置交接区和改变设备布置等方案。靠墙或靠跨端的工位，还应逐点核对桥式起重机的吊钩覆盖范围与端部死角。

三、把防碰撞、供电和停机安排一起写进技术要求

让设备供应商说明新旧两台行车的防碰撞方案，明确检测范围、减速与停车逻辑、装置异常时的处理，以及如何在现场验证。距离和控制参数应结合设备速度、制动性能和现场工况确定。若实际任务还包括两台设备共同抬吊同一工件，应将它作为单独工况，由专业人员评估并制定专项方案。

电气方面，要核对既有滑触线、馈电回路和保护装置能否满足两台设备的运行需求，并明确检修隔离方式。施工计划还应写明旧机何时停用、如何安排安装和调试，以及交付前需完成的检查与验收。

四、询价前准备这四项资料

1. 厂房和轨道资料。结构图或实测记录、轨道中心距和有效长度、柱距、轨顶标高及轨顶上方最低障碍物位置。

2. 现有行车资料。铭牌、总图、轮压和轮距、运行速度、供电方式，以及历次改造记录。

3. 吊运工况。典型及最重工件、吊具自重、取放点、班次和高峰时段，注明两台设备预计如何分工。

4. 施工与检修条件。可停产时段、设备进场和吊装位置、旧机停车检修位置。

准备好上述资料后，可通过广东顺发起重的起重机安装与项目分析服务沟通现场勘查。先确认结构复核和两台设备的作业范围，再确定新机配置与报价范围。