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双梁桥式起重机安装技术交流

发表时间:2019-05-08 11:03:04

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一、工程概略

厂房屋顶为混凝土预制件,下弦标高为19.2m, 起重机轨迹长40m。

1.技能文件预备

2.机具预备

3.开箱查看

(2)机电设备应无变形、损害和锈蚀,其中钢丝绳不得有锈蚀、损害、弯折、打环、扭结、裂嘴和松懈现象。

(4)开箱查看应有建设单位人员参与,并做记载经查看人员签字后保存。

(1)梁中心线方位对规划定位轴线误差不大于5mm。

(3)梁平面相对标高在柱子处不大于10mm,其他处不大于15mm。

(5)梁上找平层顶面须确保:螺栓处400mm宽范围内顶面水平度不大于2mm;任意6m长度中各螺栓处顶面标高差不大于±3mm;沿车间全长各螺栓处顶面标高差不大于±5mm。

5.沿起重机梁全长在两梁内侧搭设1m宽脚手架,上铺跳板,以设备轨迹。

1.轨迹设备

以起重机梁定位轴线为基准,用经纬仪在轨迹中心的一边60mm处,按梁的纵向方位每隔2m打一点,并在每根柱子处打一点,以此放出轨迹找正的基准线。

轨迹制造主要是轨迹的下料、钻孔、调直和切头。调直时可用全长拉线或部分用钢板尺靠的方法,查明曲折部位,然后在凸起处用轨迹调直器去顶。顶的时分要顶过一些,且应停一会再松开。必要时用大锤在凸起处锤击几下,应调到正侧两个方向合格。

先在起重机梁上垫一些20mm厚的小木板,再按规则铺好弹性垫板,将制造好的轨迹(每边四根)用8t汽车吊吊放到梁上。

设备轨迹需用的料具如螺栓、垫圈、压板、鱼尾板等用东西袋装好放到起重机梁上。弹性垫板垫好后,可将轨迹下的木板抽出,然后用鱼尾板把轨迹连成一体。留意轨迹接头空隙不该大于2mm。依据梁上已放好的找正基准线,大体将全长轨迹找正成一直线,用螺栓压板将轨迹初步固定。最终进行全面找正,到达要求停止。此时应把螺栓悉数固紧。

轨迹设备结束后,应对其进行最终丈量查看,看是否契合设备技能质量要求,并做记载作为交工资料。

2)查看轨迹轨距,用弹簧秤、钢盘尺等丈量。轨距每6m丈量一次,用弹簧秤来控制钢盘尺的张紧力度。张紧力所需的拉力与跨距及盘尺每米自重有关,不是一个定值。随轨距和盘尺的不同,所需的拉力需求计算。

2.起重机车体拼装

(1)按厂房设备布置图挑选厂房中心方位进行拼装和吊装。

(3)铺设拼装车体的暂时轨迹。暂时轨迹高约300mm,轨距13.5m且找好水平。

(5)按衔接板的编号,把两头梁与大车梁衔接固定。衔接端梁时应调平衔接处的钢板,并查看衔接螺栓孔是否契合。螺栓孔对正后,穿上并把紧螺栓,丈量大车对角线,看是否相等。此外,丈量大小车相对两轮中心距及大车上小车轨距,使其到达规则值。

3.起重机整体吊装就位

(2)120t汽车吊进入厂房内,尾端离车体约1m处站定支腿。汽车吊在20.4m臂杆、7.5m回转半径状况下,将起重机整体吊离地上。当起重机吊离地上时,用人力晃动大车车体,并查看起吊机具是否有缺点,使用小车将大车调整到水平方位,固定好小车持续起吊。当吊到2.5m高度时,将操作室设备上,并再次调整大车的水平,然后持续起吊。当要接近?昆凝土梁时,牵拉事前拴好的绳子,使大车转一视点避开混凝土梁。大车持续升高,高于混凝土梁时,使大车复位,同时渐渐下落,使车轮落在轨迹上。大车就位后,装上其他附件并接好电源线路。 桥式起重机设备技能交流

(1)试车前预备

2)电气体系、安全联锁设备、制动器、控制器、照明和信号体系等设备应契合要求,其动作应活络和精确。

4)各光滑点和减速器加油、脂契合设备技能文件规则。

(2)空负荷试工作

1)操作组织的操作方向应与起重机各组织工作方向相符。

3)吊钩下放到***方位时,卷筒上钢丝绳的圈数不该少于2圈(固定圈在外)。

5)以上实验均不该少于5次。

静负荷实验按下列程序和要求进行。

2)先开动起升组织,进行空负荷升降操作,并使小车在全程上往复工作,此项空载试工作不该少于三次,应无异常现象。

4)将小车停在起重机跨中,无冲击地起升62.5t负荷,在离地上高200mm处,悬吊停留时刻不该小于l0min。应无失稳现象。卸去负荷将小车开到跨端,查看起重机挤架金属结构,应无裂纹、焊缝开裂、油漆脱落及其他影响安全的损坏或松动等缺点。此项实验不得超过三次,第三次应无***变形。丈量主梁的实际上拱度,应大于0.7S/1000mm=9.45mm(S为起重机轨迹跨度)。

(4)动负荷试工作

四、质量规范

(2)轨迹的实际中心线对设备基准线的水平方位误差不该大于5mm。

ΔS=±[3 0.25(S—10)](mm)

(4)轨迹顶面对其规划方位的纵向倾斜度不该大于1/1000;每2m测一点,全行程内凹凸差不大于10mm。

(6)同一截面内两平行轨迹的标高相对差不该大于10mm。

(8)钢轨应与弹性垫板贴紧。当有空隙时应在弹性垫板下加垫板垫实,垫板的长度和宽度均应比弹性垫板大10~20mm。

1)主梁上拱度(F)答应误差-0.1F≤F≤ 0.4F。

式中S——起重机跨度(mm)。

3)小车跨端轨距答应误差为±2mm,跨中轨距答应误差在 1mm与 5mm之间。

五、留意事项

(2)压板可采用3号普通碳素钢,按要求加工焊接。在鱼尾板处的压板应将与轨迹接触处尺寸由16mm改为6mm。

(4)轨迹上的螺丝必须拧紧,一切螺母下须加弹簧垫圈,拧紧后螺纹应露出螺母至少1.5扣,最长应低于清道板10mm以下。

(6)试车前的查看应是在堵截悉数电源情况下进行。

1)制动器应开闭灵活,制动应平稳牢靠。

3)工作组织的制动器,调整不该过松或过紧,以不发生溜车现象和冲击现象为宜。

(9)起重机设备施工中,厂房内无土建作业,场地打扫洁净。

(11)高空作业的施工人员需挂好安全带,严禁从高处向下扔东西、资料等。

(13)为防止起吊起重机时绑缚方位产生位移,在大车梁走台板上相应方位割开适当尺寸的孔。再在大梁间选有肋板部位用枕木撑住,避免起吊时大梁向内曲折产生变形。

(14)运送吊装过程中,要听从指挥号令,不得擅自离开工作岗位,吊装时划分的施工戒备区域有禁区标志,非施工人员制止人内。



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